Schleppende Verkaufszahlen: Wohin fährt der EQC?

Wohin fährt der EQC?

Mit einer groß angelegten Marketingkampagne hat Mercedes-Benz Ende 2019 seinen neuen Stern unter den elektrischen Fahrzeugen beworben. Der Mercedes-Benz EQC soll die lange Tradition des Autobauers fortführen und den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen bedeuten. Dafür wurde sogar der weltbekannte Musiker „The Weeknd“ ins Boot geholt. Die bisherigen Verkaufszahlen stehen hingegen in keiner Relation zu den großen Ansprüchen der Süddeutschen. Der Mercedes-Benz EQC verkauft sich schleppend. Es stellt sich wieder einmal die Frage, ob deutsche Autobauer nicht zum Bau von E-Autos taugen. Wie entwickelt sich das Aushängeschild der Stuttgarter weiter?

Einen Schritt hinterher

In der Nähe von Berlin wird aktuell an das erste europäische Werk eines großen Herstellers für E-Autos gebaut. Es scheint so, als können die Deutschen den Produktionsbeginn dort nicht erwarten. Dabei können sie schon längst E-Autos aus deutscher Produktion fahren. Die Verkaufszahlen von elektrisch betriebenen Fahrzeugen „Made in Germany“ sind jedoch bescheiden. Das bekommt nun auch der Mercedes-Benz EQC zu spüren.

Ein E-Auto kostet mehr Geld als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Das ist bei Modellen aus dem Ausland nicht anders. Der Verkaufspreis allein ist nicht der Grund für die schleppende Nachfrage. Die meisten Bundesbürger müssten einen Kredit aufnehmen oder einen gigantischen Jackpot gewinnen, der in allen Online Casinos angeboten wird. Online Casinos erfreuen sich einer starken Nachfrage und bieten immer neue Spiele an. Das Spielen am Smartphone oder Tablet ist gefragt. Über eine ähnlich hohe Nachfrage würden sich die Stuttgarter beim EQC freuen.

Die Überzeugung fehlt

Wenn der Kaufpreis nicht entscheidend für die geringe Nachfrage ist, muss die Ursache woanders liegen. Verkehrswissenschaftler von der Zeppelin Universität sind überzeugt davon, die Ursache gefunden zu haben. Ihrer Meinung nach verkörpern die deutschen Autobauer – und allem voran Mercedes-Benz – nicht den absoluten Willen, E-Autos zu fördern. Das unterscheidet sie von der Konkurrenz aus dem Ausland.

Die Wissenschaftler machen das beim neuen Mercedes-Benz EQC an einem wesentlichen Bauteil fest. Der Antriebsstrang des EQC wurde weder von Mercedes-Benz entwickelt noch hergestellt. Er stammt aus dem Werk eines süddeutschen Zulieferers. Überraschend ist diese Tatsache allemal. Schließlich ist der Antriebsstrang das wesentliche Bauteil eines Fahrzeuges. Wird diese Ausgabe sprichwörtlich „outgesourct?, spricht das nicht unbedingt für den absoluten Willen des Autobauers. Da hilft es auch nicht, einen Weltstar wie „The Weeknd“ als Teil einer gigantischen Marketingstrategie zu instrumentalisieren.

Optik allein reicht nicht

Aus Sicht der Wissenschaftler hat Mercedes-Benz noch einen langen Weg vor sich. Der Stern leuchtet bei Verbrennungsmotoren, nicht bei E-Autos. Im gleichen Zeitraum, in dem der EQC weniger als 20-mal verkauft wurde, gab es in Deutschland mehr als 4500 neue Besitzer eines Mercedes-Benz GLC. Bei diesem Modell handelt es sich um ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, das als baugleicher Pendant zum EQC gezählt werden kann.

Die Misere beim groß angekündigten E-Auto von Mercedes-Benz beschreibt die Gesamtlage deutscher Autobauer. Viel zu lange haben sie E-Autos für ein Nischenprodukt gehalten. Diese Ansicht gilt längst als überholt. Dennoch tut sich eine der wichtigsten Wirtschaftszweige der Bundesrepublik schwer, den Kurs entscheidend zu ändern. Das wird nicht leichter werden, wenn das groß angekündigte Werk des ausländischen Konkurrenten in der Nähe von Berlin die Produktion startet.

(Foto: Daimler AG)