Dienstag, 01. Juni 2010
Heute spielen die Klein- und Kompaktwagen für alle Hersteller eine immense Rolle. Bei Mercedes-Benz gewinnen smart, A-, B- und C-Klasse eine immere größere Bedeutung und Beliebtheit. Für die Stuttgarter begann der Erfolg der Kompakten mit dem Start des „Hundertneunzigers“, also der Baureihe W201, im Jahr 1982. Jedoch war dies bei weitem nicht der erste Wurf in Richtung „Baby Benz“.
Designmodell für eine eventuelle Mercedes-Benz Baureihe 122 Mitte der 1950er Jahre Weiterlesen ... (1841 Wörter, 23 Bilder)
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W118, W119 und W122: Die Vorreiter des Baby-Benz
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Tags:8/18 PS, Baby-Benz, Bruno Sacco, Fritz Nallinger, Heckmotorwagen, Typ 130, Typ 170, Velo, W01, W118, W119, W122, W136, W144, W15, W17, W201, W23, W28
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Donnerstag, 18. März 2010
Typ 170 H (W28), 1936 bis 1939 und Typ 130 (W23), 1934 bis 1936
1934 wagt Mercedes-Benz sich mit einem revolutionären Fahrzeugkonzept in die Öffentlichkeit, dem Typ 130. Denn ein Wagnis ist es: Einen serienmäßigen Heckmotorwagen hat es in der Markengeschichte bisher noch nicht gegeben. Und selbst in der damals knapp 50 Jahre umfassenden Automobilhistorie hat es noch nicht viele Heckmotorfahrzeuge gesehen. Weiterlesen ... (5400 Wörter, 11 Bilder)
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Die Mercedes-Benz Heckmotorfahrzeuge der 1930er Jahre
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Tags:1934, Auslandsfertigung, Benz & Cie., Cabrio-Limousine, Daimler-Benz AG, Daimler-Motoren-Gesellschaft, Ferdinand Porsche, Hardtop, Heckmotorwagen, Hermann Lang, IAMA, Kompressor, Mittelmotorkonzept, Typ 130, Typ 150, Typ 170, Veranstaltung, Vision, Volkswagen, W01, W136, W15, W23, W28, W30
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